在网络世界中，“速成车”这个词最早是由一位宝马女主播在她的视频中提出的：“180天制造的速成鸡可以接受，但我绝不敢驾驶180天生产的汽车。”在她的直播中，所谓的“速成车”明显是针对某个国产汽车品牌。这一品牌因为其热销而备受瞩目，负面评价也屡见不鲜，引发了广泛讨论，这段话迅速在公众之间引起了热议。之后，“速成车”这个词被越来越多的人使用，许多人拿某些品牌的快速更新换代举例，司空见惯地称其为“速成车”。

近期，网上对“速成车”的抵制声浪高涨，许多人公开表示要反对这一现象，甚至有人称速成车为“贱人贱己贱行业”，并呼吁要坚持抵制。那么，什么才算是“速成车”呢？业内专家指出，速成车的定义并不单纯依赖于研发所用的时间。一些汽车的研发周期可能长达五年，但仍可被视为速成车，而另一些仅需两年的研发也不一定属于此类。速成车的关键在于是否完成了所有必要的验证流程。汽车的安全直接关系到人们的生命和财产，因此必须经过一系列严格的标准测试。如果一款车在12个月内完成了全部测试并符合标准，这显然不可以被称作速成车；相反，如果一款车耗时三年却未完成全面测试便推向市场，那便可算作速成车，这通常意味着存在偷工减料和试验不足的风险。

当然，汽车测试的数量庞大，流程复杂，这使得快速完成全流程测试几乎不可能。即使效率再高，也无法在几个月内完成所有测试，持续24小时的测试过程也需要一定时间。因此，时间并非唯一评判标准，但过短的研发周期往往是在暗示这款车可能是速成车。此外，某些汽车制造商在测试过程中开始引入AI技术，与过去的手工测试相比，某些媒体甚至爆料称，有些车企的测试中80%依赖AI，仅20%为手动测试，这显然不符合行业标准。

那么，究竟哪些车被大家群起围攻，认为是速成车的呢？大多数车企并不会坦然承认，都声称自己的车型经过了完整的流程。不过，我们可以回看一个数据：预计到2026年上半年，中国新车上市超过576款，平均每月接近100款，日均发布近三款新车。这其中必然存在一些速成车，消费者要提高警惕，尤其是那些更新换代频繁、每年换几代车型的，以及AI测试比例远高于手工测试的汽车，宜保持谨慎态度。